טסלה עומדת להיכנס לשוק ההודי מכיוון שהמשלוח הראשון שלה של כלי רכב חשמליים צפוי להגיע בקרוב. על פי דיווח בתקשורת שמצטטת מקורות, יצרנית EV האמריקני מתכננת לשלוח אלפי כלי רכב לנמל ליד מומבאי בחודשים הקרובים. המהלך מגיע בעקבות פגישתו האחרונה של מנכ”ל טסלה אילון מאסק עם ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי בבית הלבן, שם הדיונים התמקדו בכניסתה של החברה למדינה המאוכלסת ביותר בעולם.

טסלה פעלה באופן פעיל לקראת השקת המותג שלה בהודו, עם יוזמות גיוס כבר בעיצומן. דיווחים מצביעים על כך שהחברה התקשרה עם ממשלות מדינת הודו, כולל גוג’אראט , טמיל נאדו ומהרשטרה, כדי לבחון מיקומים פוטנציאליים למתקן ייצור. בנוסף, לפי הדיווחים, טסלה פנתה ל-Tata Motors בבקשה לשותפות אפשרית, אם כי לא ניתן אישור רשמי.
ענקית EV שואפת להקים מפעל ייצור בהודו עם כושר ייצור שנתי של 500,000 כלי רכב. ההשקעה של טסלה במתקן צפויה לנוע בין 2 ל-3 מיליארד דולר. כחלק מאסטרטגיית הכניסה שלה לשוק, החברה הציעה להשיק EV חדש ידידותי לתקציב, במחיר מוערך של בין 20-25 לאק’, כדי לספק שירות לצרכנים הודים. בתחילה, טסלה מתכננת לייבא רכבים מהמפעל שלה בגרמניה ולא מסין , למרות הקרבה הגיאוגרפית של האחרונה.
דיווחים מצביעים על כך שהחלטה זו עולה בקנה אחד עם החששות שהעלתה ממשלת הודו בנוגע לייבוא מסין. רכבי הטסלה הראשונים בהודו צפויים להיות זמינים בערים כמו ניו דלהי, מומבאי ובנגלורו, כשהמכירות צפויות להתחיל ברבעון השלישי של השנה. כניסתה לשוק של טסלה התעכבה בשל מכסי היבוא הגבוהים של הודו, שעמדו בעבר על 110% עבור כלי רכב שמחירם היה מעל 40,000 דולר.
עם זאת, הפחתת המכס לאחרונה ל-70% על רכבים כאלה צפויה להקל על דרכה של טסלה למדינה. המדיניות המתוקנת עשויה להפוך את ההיצע של טסלה לתחרותי יותר בשוק הרכב ההודי. בוול סטריט , האנליסטים נשארים זהירים לגבי ביצועי המניה של טסלה. לפי TipRanks, לחברה יש דירוג קונצנזוס “החזק”, כאשר 13 אנליסטים המליצו על “קנייה”, 12 מציעים “החזק” ו-10 הממליצים על “מכור”. יעד המחיר הממוצע של מניית טסלה עומד על 351.38 דולר, קרוב לרמות המסחר הנוכחיות שלה.
כניסתה של טסלה להודו מסמנת צעד משמעותי עבור שוק החשמל במדינה, אשר עדה לביקוש הולך וגובר לפתרונות תחבורה ברי קיימא. עם תוכניות ייצור מקומיות בקנה ושותפות פוטנציאלית עם Tata Motors, הצלחתה ארוכת הטווח של החברה בהודו תהיה תלויה ככל הנראה בגורמים כמו תמחור, תמיכה במדיניות ואימוץ הצרכנים. – מאת MENA Newswire News Desk.
